核心内容：《中华人民共和国船舶安全监督管理规则》草案向社会公众征求意见。《规则》规定海事管理机构应当建立统一的船舶安全监督管理信息平台，建立船舶信用档案。船舶良好的信用信息包括哪些?法务之家小编为您详细介绍船舶安全监督管理规则草案。

　　中华人民共和国船舶安全监督管理规则

　　(征求意见稿)

　　第一章总则

　　第一条为保障水上人命、财产安全，防止船舶造成污染，规范船舶安全监督管理活动，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约的规定，制定本规则。

　　第二条“船舶安全监督管理”是指海事管理机构按照本规则，为监督和核查船舶、船员及其相关活动是否符合法律法规、行政规章或我国缔结、加入的有关国际公约以及我国加入的区域性合作组织的规定，依法登轮实施的安全监督管理活动。船舶安全监督管理分为船舶安全检查和船舶安全监督。

　　船舶安全检查，是指海事管理机构对船舶安全和防污染技术状况、船员配备及适任状况、船上工作和生活条件等进行的监督管理，包括船旗国监督检查和港口国监督检查。

　　船舶安全监督，是指海事管理机构登轮实施的除船舶安全检查之外的其他所有现场监督检查。

　　第三条船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。

　　第四条国务院交通运输主管部门主管全国船舶安全监督管理工作。

　　国家海事管理机构具体负责全国船舶安全监督管理工作。

　　其他各级海事管理机构按照职责和授权开展船舶安全监督管理工作。

　　第五条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的船舶安全监督管理活动。

　　本规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。

　　第二章责任与义务

　　第六条航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。

　　在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。

　　第七条船舶应当满足船舶最低安全配员要求，保证船员适任、船舶适航。船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前，应对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查，填写《船舶开航前安全自查清单》。

　　《船舶开航前安全自查清单》应在船保存二年。

　　第八条船长应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保障船舶满足最低安全配员，保证船舶的正常值班，采取有效措施确保船舶安全航行和作业。

　　船长在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有独立决定权，并负有最终责任。

　　第九条船舶检验发证机构应当确保检验的全面性和有效性，保证其检验船舶具备安全航行、安全作业的技术条件，并为其开展的检验业务负责。

　　第十条船舶应当始终保持其船舶自动识别系统处于正常工作状态，准确完整显示本船信息。

　　第十一条船舶、航运公司不得以任何形式影响船舶监督检查员(以下简称“船舶监查员”)做出专业判断。

　　第十二条船舶监查员实施船舶安全监督管理时，船长应当指派人员陪同。陪同人员应当如实回答船舶监查员提出的问题，并按照船舶监查员的要求测试和操纵船舶设施、设备。

　　第十三条海事管理机构应当在船舶在港期间实施监督检查，避免影响船舶正常生产作业。

　　第十四条船舶安全监督管理是海事管理机构实施的抽查行为，不免除船舶、船员及相关方在船舶安全、防污染、船上工作和生活条件和保安等方面应当履行的法定责任和义务。

　　第十五条船舶存在可能影响水上人命、财产安全或者可能造成水域环境污染的缺陷和隐患的，船员及其他知情人员应当向海事管理机构举报。

　　海事管理机构应当为举报人保守秘密。

　　第三章信用管理

　　第十六条船舶应当向海事管理机构报告进出港口信息，并对报告真实性负责。

　　国际航行船舶进出港报告按有关国际公约及国际通行做法执行。

　　中国籍国内航行船舶应当在预计抵达港口4小时前(航程不足4小时的，在驶离上一港口时)，将航次动态、在船人员信息、客货载运信息、拟停靠时间和地点向抵达港口海事管理机构报告。

　　中国籍国内航行船舶应当在预计离港4小时内，将上款所述信息向离开港海事管理机构报告。

　　船舶载运危险货物进出港口，应当按照国务院交通主管部门的规定还应将危险货物的名称、特性、包装向海事管理机构报告。

　　第十七条船舶可以通过互联网、手机、传真等方式报告船舶进出港信息，并在船舶航海日志内作相应的记载。

　　第十八条海事管理机构如有明显理由怀疑船舶报告信息不实或其他不符合法律、法规和规章的情况，应当在船舶抵达港口后，开展安全监督。

　　第十九条海事管理机构根据船舶基本情况、检验发证质量、船舶安全监督管理情况、公司和船舶信用状况、航运公司安全管理、事故险情记录等信息，建立中国籍船舶综合质量评价制度，对中国籍船舶进行风险分类分级管理。

　　对外国籍船舶，可参照中国籍船舶综合质量评价制度进行风险分类分级管理。

　　第二十条海事管理机构应当建立统一的船舶安全监督管理信息平台，收集、处理船舶相关信息，建立船舶信用档案。

　　第二十一条船舶良好的信用信息包括：

　　(一)被中华人民共和国海事局评定的“诚信船舶”;

　　(二)最近三年内在船舶安全检查或港口国监督检查中未发生滞留;

　　(三)十二个月内最近一次船舶安全检查或港口国监督检查记录良好，无重大缺陷;

　　(四)按规定履行船舶报告义务，且未发生谎报瞒报行为;

　　(五)按期缴纳各项规费;

　　(六)在船舶综合质量评价制度评价良好;

　　(七)法律、法规、规章规定可以记入的其他良好信用信息。

　　第二十二条船舶不良的信用信息包括：

　　(一)被中华人民共和国海事局评定的“重点跟踪船舶”;

　　(二)未按规定履行船舶报告义务;

　　(三)故意逃缴规费;

　　(四)在船舶综合质量评价制度评价不良;

　　(五)法律、法规、规章规定可以记入的其他不良信用信息。

　　第二十三条海事管理机构应当在网站公布船舶安全监督管理信息。

　　第二十四条船籍港海事管理机构应当及时跟踪并定期核查其登记船舶的安全管理状况，加强对其船舶的安全监督管理和指导。

　　第四章目标船选择

　　第二十五条实施港口国监督检查时，海事管理机构应当按照中国加入的区域性港口国监督组织的规定选取目标船舶。

　　第二十六条海事管理机构应当结合辖区实际情况，按照全面覆盖、重点突出、公开便利的原则，依据选船标准及风险分类分级评价、公司和船舶信用状况，合理选择船舶实施船旗国监督检查和船舶安全监督。

　　第二十七条经海事管理机构实施船旗国监督检查的船舶，其他海事管理机构原则上六个月内不再实施船旗国监督检查。

　　经海事管理机构实施船舶安全监督的船舶，其他海事管理机构原则上两个月内不再实施船舶安全监督。

　　但下列船舶除外：

　　(一)客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船舶;

　　(二)发生水上交通事故或者污染事故的船舶;

　　(三)综合质量评价或信用评价低的船舶;

　　(四)依选船标准核算具有高安全风险指数的船舶;

　　(五)AIS等设备未处于正常工作状态的船舶;

　　(六)中华人民共和国海事局指定检查的船舶;

　　(七)本规则第十八条、第三十条和第三十四条第四款所列情况。

　　第二十八条未有明显依据列入船舶安全监督、船旗国检查选船标准的船舶，海事管理机构原则上不得登轮实施监督检查。

　　第五章监督和检查

　　第一节船舶安全监督

　　第二十九条船舶安全监督的内容包括：

　　(一)船舶自查情况;

　　(二)法定证书文书的有效性;

　　(三)船员配备情况;

　　(四)货物积载情况;

　　(五)船舶防污染措施落实情况。

　　第三十条如果船舶安全监督中发现船舶明显存在危及安全、健康或环境的缺陷，海事管理机构应当开展船舶安全检查。

　　第三十一条对于船舶安全监督中发现的问题，可以提出下列一种或者几种处理意见：

　　(一)警示教育;

　　(二)责令整改;

　　(三)限制操作;

　　(四)行政调查。

　　第三十二条对警示教育以外的处理意见，海事管理机构应当签发的《船舶安全监督报告》，并经船长签名确认。

　　《船舶安全监督报告》一式二份，一份由海事管理机构留存，一份留船至少保存二年。

　　船舶监查员应将相关监查信息于三个工作日录入信息系统。