老旧车减排效果更显著

带领这个实验的北京市新能源汽车动力总成技术重点实验室主任、北京交通大学教授张欣介绍，通过实验可以看出，随着怠速熄火时间越长，节油效果越明显。同时，怠速熄火，在减少汽车尾气的排放方面效果也很明显，尤其是碳氢化合物和二氧化碳的排放，这对使用年限长、行驶里程多、排放标准低的老旧车辆尾气排放来说，作用更为显著。

张欣说，受测试条件限制，该实验没有对怠速情况下PM2.5的排放进行检测，但根据以前研究表明，汽车在怠速状态下，PM2.5的排放是顺畅行驶时的5倍以上。一些大型车尤其是柴油车，怠速时往往是颗粒物排放较多的时候，更应该熄火。

释疑

停车熄火能省多少油？

全市每年可省34万吨汽油

有环保专家给出了一组数据，其以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次的耗油为1毫升；而怠速5秒钟就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。停车如果不熄火，车辆处于怠速运转状态。实验结果表明，以10万辆1.6升自动挡轿车为例，每天每辆车少怠速运转一分钟，每年就能减少油耗40多万升。

市环保局相关负责人表示，根据北京市交通行业节能减排中心的实验，如果北京市所有的驾驶员都采取绿色驾驶，每年可减少二氧化碳和氮氧化物的排放109万吨、879万吨，节约汽油34万吨，具有很大的节能减排潜力。

冬天停车熄火车里会很冷？

车辆密封性能好不至于冻着

汽修专家潘旭东表示，这样的担心大可不必，就北京的天气来看，如果车辆密封性能好，车短时间熄火后，车厢内的温度不会太低，不至于把人冻着。现在市场上的车基本有两种空调启动装置，普遍的是水温加热的空调，也就是经济型轿车那种，启动空调后还需要等几分钟，水温上来后空调才有热乎劲儿。另一种是较高档的车配置的电热空调，利用电热丝的热能，一般电打火后就能立即有热风。水温加热的空调有个好处，就是当车短时间熄火后，水箱温度不会马上下降。

频繁停启是否对车辆造成损耗？

每天停启10次内不会有影响

清华大学汽车工程系高级工程师林建说，停启频繁确实会对发动机和电瓶有一些磨损，但那是按照工信部规定的行驶工况，在严苛的条件下测试的结果。如果是日常老百姓使用汽车，这些磨损就可以忽略不计。普通消费者使用，发动机没有到那个寿命车就换新的了。

另有环保专家介绍，平常所接触的家用车发动机，一般都有启动5万次以上的寿命，假设每天需要熄火、启动10次，那么，1年才3650次，10年才3万多次，发动机依然是可用的。从这个角度考虑，只要每天的熄火、启动次数在10次以内，都不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。

“停车超3分钟熄火”是否需入法？

专家担心执行不具可操作性

国家行政学院教授竹立家表示，从城市公共管理的角度看，此举作用不大。北京500多万辆车，谁来监控这么多车是否停车超过3分钟？“这样的规定看起来热闹，实际上虚无缥缈，没有可操作性，无法执行的规定会影响法律的严肃性。”

湖北省统计局副局长叶青(微博)也表示，一些高档车发动机声音很小，交警很难发现其是否熄火。如果要实施此项规定，交警的工作难度会很大，而且需要增加大量的人力，而此举的实际效果又会很小，得不偿失。

竹立家表示，当前对北京而言，解决污染非常重要，但需要的不是一些无关痛痒的举措，而是政府部门要痛下决心。比如要减少车辆的排放，大幅度削减公车即可，效果远比停车超3分钟熄火明显得多。而在其他方面，比如政府部门不再追求GDP，关停污染企业，效果也会很显著。