最近几年国内飙车案明显增多，飙车常与豪车一并出现，引发公众"炫富"的观感及一系列的批评。《法制晚报》记者梳理2008年以来的数十起飙车案后发 现，在这些案件中，涉事司机大多为20岁上下的青年男子，家世背景较好、非富即贵，如杭州"欺实马事件"中的富二代，"我爸是李刚"中的官二代;飙车地点 大多在市区道路上，也有类似"13辆香港跑车深圳飙车"中选择高速路的情况;而飙车的结局都是司机锒铛入狱。

　　北京

　　2006年二环路

　　2006年2月，陈震和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天。之前，因陈震在晚上仅用13分钟就跑完北京整个二环路，得名"二环十三郎"。

　　2006年3月三环国贸

　　2006年3月15日晚，三个青年在北京市三环主路上飙车。在行驶到国贸桥上时，两次撞车，两次逃逸。2008年8月，朝阳法院认定三人行为构成以危险方法危害公共安全罪，分别判处其1年至1年6个月不等有期徒刑。

　　2013年8月朝阳东坝

　　2013年8月24日晚，三名男青年在北京市朝阳区东坝北路上竞速飙车，被检方以危险驾驶罪提起公诉。

　　2015年4月大屯隧道

　　4月11日晚，在北京市朝阳区大屯路隧道内，一辆红色法拉利 与一辆绿色兰博基尼相撞。今天上午，朝阳法院一审以危险驾驶罪判处涉事两司机分别拘役5个月、4个月，并处罚金。

　　记者发现涉事司机大多非富即贵

　　今天上午，法晚记者对2008年以来被媒体曝光的数十起飙车案进行逐一梳理。在这些案件中，涉事司机大多为20岁上下的青年男子，家世背景较好、非富即贵，如杭州"欺实马事件"中的富二代，"我爸是李刚"中的官二代。

　　也因为这些隐藏在案件后面的人物背景，使得这类飙车事件引发公众更多关注。

　　飙车时的涉事车辆也多与豪车、跑车等挂钩，保时捷、兰博基尼、法拉利、迈凯伦等品牌均出现在飙车案的相关媒体报道中。

　　北京飙车多发生在市内环路

　　法晚记者盘点发现，在深圳、上海等地大多是在高速路上飙车，而北京发生飙车事件却在二环、三环人员较密集地。针对此种特点，中国政法大学教授洪道德认为，这与北京市的道路环境有关。

　　北京的二环路和三环路红绿灯较少，道路比较畅通，"像北京有这么长距离的环城道路是很罕见的，其他城市也有环路，但都不如北京的环路这么整齐，"洪道德认为，道路设置条件好，弯道也很柔和，有点像赛车道，这些原因使飙车族更钟情在此飙车。

　　此外，洪道德教授认为，之所以最近几年有关飙车案件报道明显增多，与在2011年2月通过的《刑法修正案(八)》增设"危险驾驶罪"有关。

　　全国

　　2009年杭州

　　2009年5月7日晚8时许，浙大毕业生谭卓在浙江省杭州市文二西路被胡斌所驾驶的改装三菱跑车撞飞身亡。胡斌以交通肇事罪一审被判处有期徒刑3年。该事被网友称为"欺实马事件"

　　2009年常熟

　　2009年10月5日晚8时许，常熟市区"富二代"蔡学平驾驶保时捷轿车，在该市珠江路行驶到体育馆南大门时，醉酒超速撞死一女子。后法院以交通肇事罪判处蔡学平有期徒刑2年3个月。

　　2010年南京

　　2010年6月19日，在南京市汉中门广场高架桥下，一名"富二代"，驾驶一辆价值近百万元宝马跑车，酒后肇事撞车后，为逃避警方打击，竟企图找人顶包。警方认定，肇事者为酒后驾车。

　　2010年保定

　　2010年10月16日晚，在河北省保定市河北大学新校区内，学生李启铭超速行车致两女生一死一伤，后被一审判处有期徒刑6年。事发后，"官二代"李启铭口出狂言称"我爸是李刚"。

　　2011年海宁

　　2011年3月12日晚上8时，浙江海宁某大集团老总儿子开保时捷911 飙车，行至海宁翁金线黄湾镇闸口村段出车祸，撞上路边树木，致车辆严重变形，司机送医后抢救无效死亡。

　　2012年深圳

　　2012年5月26日凌晨3时，肇事者侯培庆驾驶的GTR红色跑车在广东省深圳市滨海大道超速行驶，致3人死亡。侯培庆弃车逃逸，后以涉嫌危险驾驶罪、交通肇事罪被判刑15年。

　　2012年东莞

　　2012年8月11日晚9点多的广东东莞樟木头镇永宁街上演了一场飙车事故：一辆宝马汽车撞倒多人，造成4人死亡，3人受伤的惨剧。事发后，肇事者黄某东被刑拘。

　　2013年昆明

　　2013年10月14日下午，昆明市区滇池路上，一辆白色捷豹跑车超速行驶，因避让前车不及撞上路边绿化带，司机弹出车外，当场死亡。据目击者称，当时该跑车正在与另一车飙车。

　　2014年深圳

　　2014年11月6日，13辆香港号牌的跑车在深圳高速路飙车，最高时速达到214公里。13人均被以犯危险驾驶罪判处拘役，并被处罚金。涉事车辆包括兰博基尼、法拉利等品牌。

　　飙车者自述已从二环移到郊区

　　“富二代”小东(化名)加入了北京最大的玩车圈。他告诉法晚记者，大屯路飙车案后，他自己刚改装完的车也不敢上路了。

　　“一般人认为飙车是纨绔子弟之间的热门游戏。事实上，飙车大多是一种即兴行为，可能是双方致气，这属于‘路怒症’的体现。”

　　“那种主动约着飙车的情况还是比较少的，”小明说，“我们就是喜欢在车流中穿梭寻找刺激，体验那种紧张感。以前二环主要是我们的聚集地，现在都改郊区了，一是那边探头比较少，人少车少安全性比较有保障。”

　　车迷之家平台巢车社负责人武鑫告诉法晚记者，超跑、豪车改装后非法竞速的情况比较多，是因为车主往往存在攀比炫耀的成分。

　　大部分人改装车追求的是外观的变化，而性能改装则是为了追求更高的驾驶乐趣，“改装的初衷也绝非是为了飙车。对于社会负面的看法，车友们都很伤心，”武鑫说，近日许多车友都把改装后的爱车恢复到出厂设置状态。

　　为何飙车多发?

　　或与英雄情结有关

　　为什么这些年飙车案件多发?洪道德幽默地说，很多年轻人特别是男孩子都有英雄情结，过去是通过赛马甚至是到沙场上从军以显示其英雄本色。在某种程度上来说，飙车其实是年轻人英雄情结的一种外在表现。

　　“和平年代,他们就把车当马，赛车的年轻人就多起来了。”洪道德说，“现在好车就相当于古代的宝马，有好车，又有英雄情结，两者结合在一起，就飙车去了。”

　　这也正解释了为什么在北京、上海、深圳等地飙车事件多发，因为这些经济相对发达城市中的有钱人较多，有经济条件买比较好的车。