投资人出钱买车，租车行代租分红，看起来是大赚的买卖

　　“投资一辆车，3年后净赚一辆”

　  根据大河报的报道《河南金基工作人员失踪 托管车主钱车两空郑州维权》一文，今年5月，河南各地许多投资人来到一家叫金基汽车租赁公司的办公场所维权，然而工作人员却不见了。这些人到底和租车公司 发生了什么样的交易呢?以河南濮阳的一位马女士为例，报道写道：“她是2013年5月与金基公司签订的《汽车投资托管理财合同书》，将一辆7万多元的轿车 托管给金基公司，每月领取投资收益金1972元，可连续领取36个月，到期后金基公司会以全款回购此车，相当于净赚一辆新车。”高回报率让投资者们趋之若 鹜，甚至有些人一投资就是十多辆。

　　除了这家金基公司而外，梳理媒体近年来的报道，汇和租车、和谐租车、思麒租车等多家公司都采取了高额回报吸引投资人加盟的模式，总部在浙江的和谐租车还自称是全国四大租车公司之一。

　　然而，很多人遭遇钱车两空

　　上个月还分着红呢，这个月却难以为继了，接着，负责人都找不到了

　  金基租车到了今年3月份就不支付所谓的分红了。一位自称代表公司的加盟商在5月表示，事件起因为公司资金紧张，“现在没钱了，支付不了那么多收益金，会 尽快商讨处置办法，争取7月底前解决所有问题”。不过目前并没有见到该事件解决的后续报道。只知道当大量的投资人跑去维权的时候，已经人去楼空，找不到负 责人了。只流传着一份所谓董事长给大家的安抚信。要命的是，一些人是拿着自己的养老钱在投资;另一些人觉得这个模式吸引力很大，是借钱在投资。河南本土的 《企业观察家》杂志所刊《一个汽车租赁公司的变异》一文详细地报道了金基租车的案例。文中提到了一对朱姓老年夫妻，他们所投入的10万元是自己的全部养老 钱。

　　租车融资崩溃事件几乎都是这样的局面，投资人拿不到分红又找不到人的情况比比皆是。

　　有人从来没有见过自己投资的车长什么样，真买车了吗?

　  大河报的报道中提到，一位商丘的车主说，他托管的究竟是啥车都不知道，“钱交给他们公司后，我就不管了，全由他们处置，反正将来他们要100%回购”。 这样的“糊涂”投资人不在少数。根据公开报道，在不同的案例中都存在这个问题。很多人根本不知道到底有没有车在自己名下，反正交钱给公司，按时有分红就 好。

　　还有人有车，可车却莫名其妙变成其他人的了

　  也有人是见过车的，只不过找不到了。《一个汽车租赁公司的变异》介绍的情况是，一些人拿着购车发票、机动车登记证、行车证等实物，这也是他们对于租车心 里有底的地方——再不济车还在。可问题是那些租车来用的人也交了10万块押金，他们是这样被“忽悠”的——“租金几乎可以忽略不计，而且不用自己缴纳保 险，不用负责车的保养，也不用考虑车的折旧，合同到期后，押金如数奉还。”那么，这些租车人也会想，再不济押金要不回来，还有辆车。于是，都付出了金钱， 怀着巨大期望着的两拨人突然成为争夺车辆的“对家”了。

　  还有的车辆则是被抵押借款了。汇和租车公司的例子最为典型。据中国之声《新闻纵横》报道，一些人自己把车交到租车公司手里，而车上也安装了GPS定位系 统，可是照样失踪。一位投资人说，“据统计，此次明确丢失的至少有32辆车。这些车大都属于价位在18万到70、80万不等的中高级轿车，而且租赁的时间 都在 3个月以内。”一位张先生终于千辛万苦找到了自己的车，要车却被打了一顿。原来车已经有了新“主人”，租车公司把车抵押给了后者来获得资金。

　　投资是这样沦为陷阱的——

　　一些租车公司开始也是想开创新的融资模式，却脱离了实际，最终拆东墙补西墙

　  乍一看，租车是特别有前途的生意。人们很自然会被中国的汽车保有量和驾照持有人数量的差异洗脑。比如说，2014年中国的民用汽车保有量超过1.5亿， 但持有驾照的人超过了3亿，这意味着大量的人有租车开的需求。和谐租车的创始人张小林最初也是这么想的。租车行业要开疆拓土就得需要大量的资本来买车。他 顺势推出了“向民众融资”的模式。然而，中国的租车业刚刚起步，还在价格战的阶段。就算互联网让租车更加地便利，可毕竟要车、要门店，投资大，回本慢。自 然而然地承诺打了水漂，没办法完成分红。

　  都市快报对和谐租车的报道提到：“据另一家汽车租赁公司的老总了解，和谐租车一开始是想通过这个模式迅速扩张，也老老实实把募集来的钱用来买车，但到后 面看到经营越来越困难，就开始玩资金游戏，导致窟窿越来越大。”张小林是如何玩资金游戏的呢?答案是借新还旧，变成了“击鼓传花”的游戏，直到进入的下家 不够，资金链断裂了，原形毕露。

　　还有些公司很可能本来便有“借壳融资”的打算

　  大部分投资人给的是白花花的银子，尽管部分投资人给的是车，不过通过伪造手续等方式将车辆抵押之后，也能得到钱。因此，租车融资很可能变为投资车是假， 召唤金钱是真的“游戏”。《一个汽车租赁公司的变异》一文分析道，“作为河南本地数一数二的汽车租赁公司，河南金基汽车租赁有限公司(简称金基租车)一度 被认为是最有希望在区域市场超越神州租车的。然而，外行人的希望仅仅是建立在金基租车的‘外壳’上。本质上，它并不是神州租车的同类，而是早已蜕变为以汽 车租赁为载体的投融资公司。”这家公司融资来的钱去哪儿了呢?目前没有确切的说法，不过该报道称有投资人在金基租车总部总经理办公室的电脑里，发现金基租 车在海南省澄迈县投资了一个沉香林木种植项目，具体投资亩数和投资额不详。此外，还有投资人发现了一本厚厚的有关金矿开采借款的复印材料。

　　根据公开报道，另外一些租车融资崩溃事件中，钱则很可能拿去放了高利贷。

　　总之，不靠谱的租车融资崩溃事件一般是这样的模式——

　　慎把租车融资当作投资理财，得做投资价值判断

　　私人入股或挂靠租车并不靠谱，把这当作投资理财的人请三思

　　巨大的出行需求、互联网带来的商业模式便利，种种原因都促使人们相信了租车融资的高回报是可行的。然而，租车门道很多，一些人考察来考察去还是不明就里地一头栽进去了。更不用说，一些投资者本身是普通的工薪阶层，他们投资和信息渠道都闭塞。

　  只不过和买股票一样，做这样的投资也得看价值二字。首先，传统的租车已经在国外发展了几十年，而盈利模式中很重要的一个点在于这些公司大批量采购汽车， 所以能够把采购价压得很低，而通过卖二手车又可以赚一笔，租车本身并没有暴利。这些公司并不搞向个人的“挂靠和融资”，因为效率太低了。其次，新兴的“私 人共享租车模式”，讲究的是闲置资源的共享和利用，例如一个家庭有两辆车，其中一辆大量时间闲置，通过专门的私人租车平台，可以把闲置资源和有需要的人连 接起来。这是私对私的模式。其中最重要的一点是“信用”二字。显然这个模式和租车融资也是两码事。而就算不考察模式，通过对国内租车公司的了解，也可以做 出一些判断。目前国内最大的租车公司神州租车，前几年一直亏损，直到去年才正式盈利，而该公司的车辆利用率只是在六成左右。可见那些高回报的承诺有多不靠 谱。

　　不专业的炒股是赌博，而不专业的投资当然也是赌博。

　　结语

　　所谓的“租车融资”很可能成为又一个民间借贷问题的重灾区。必须呼吁普通民众了解、警惕，有关部门也需要加强对租车业务的监管，否则会出现很多灾难性后果。 腾讯评论-今日话题