主持人：在这里我们确实要补充一个细节，要说的更客观一点，因为对于很多没有在成都的公众(来说)，他们可能不知道，我们在视频中所看到这两个司机开的那条公路，成都叫三环路，他们也叫城市快速路，是全程是没有红绿灯的，而且那两辆车行驶的车道限速是一百(公里)。

通过刚才我所说的要求和视频，大家可以看到，当时两辆车一定是处于高速行车的状态，也就是说，如果前车突然并线，大家可想而知，在这个时候，后车司机他的精神压力绝对不小。我觉得在这里，我们必须要客观地承认这一点。

如果说这次确确实实可能不是女司机有意为之的，后来当他们两辆车都到了辅路上，女司机又别男司机这个行为，好像就不能说是无意的了，所以在这种情况下，两个人的斗气开始了。

确实，如果我们没有辅以视频的话，很难在不在场的情况下，把这个事情还原得这么清楚。所以大家注意到一个细节——我们看到的两段视频都来自于行车记录仪，才比较相对完整的还原了这个事情的真相。现在汽车高度密集，怎么来防范类似的互相开斗汽车呢?

解说：昨天，北京大屯路隧道飙车案的两名司机因涉嫌危险驾驶罪被提起公诉，而如今交管部门在发生事故的大屯路隧道新增四处电子眼，用于抓拍超速车辆，事发地除了加固原有减速带外，又加装了雨点减速带，4月11日(00：01：49)轿车的两名青年故意超速行驶，相互追逐，后发生交通事故，公安部门调查，他们行驶瞬间最高时速超过每小时160公里。

居民：11点以后你就能听到了，11点以后地天天有(飙车)几乎。

解说：记者调查发现，这一路段之所以成为飙车之族的选择，除了驾驶者的主观动机外，交通管理也存在一定的漏洞。

居民：这个里头没有减速带，没有测速器，所以好多人来这里比赛。

解说：飙车乱变线，强行超车这些情况，因为真相的缺失引发的冲突屡见不鲜，这位驾驶员因为开车时遇到旁边的出租车违规变道，心怀不满，大打出手，造成对方受伤而获刑。

凌某：我当时火气就上来了，就开始动手了，一拳打在他的脸上，把他打倒了。

解说：在这段视频中，一辆起亚轿车与一辆大车在高速路上并肩而行，占了两个车道，丰田车猛超过去，随即猛别一把，结果起亚直接撞上隔离带，引发了一场严重的车祸，而肇事的丰田车跑得无影无踪，幸好后面一辆车安装的行车记录仪记录了整个过程。

成都女司机被打事件，如果不是(根据)行车记录仪的记录，公众或许无法了解其中违规变道，以及司机相互开“斗气车”的真相。在交通冲突孰是孰非说不清楚的情况下，行车记录仪成了很多人自我保护的选择，行车中(行车记录仪)可以拍摄到突发状况，还有利于进行事故认定。自2013年11月1日起，河南郑州一千家医院的每一辆救护车都安装了行车记录仪，根据记录，交警部门会处罚不避让救护车的违章车辆。

刘斌：像这辆车，他(司机)明知道后边有救护车，他还没有避让，他(司机)应该往右边打方向，走右边这个车道。但他(司机)一直是压着救护车前行，像这种车，我们就可以依照交通法，给他50元3分的处罚。

解说：随着城市车辆的增多，一方面，不少人因为道路拥堵，车辆擦碰等原因，成了心理急躁的“路怒族”;另一方面，如何用技术和管理规范人们的驾驶行为，也是交管部门要思考的问题。