对于真创新，要允许大胆地尝试，也要允许失败。但对于假创新伪创新则要睁大眼睛，防止各种形式的忽悠和欺诈。

河南南阳青年汽车水氢燃料车一事，已经过去了好几天，随着南阳方面对事件的回应，以及众多媒体的调查、报道，事件的真相已经浮现出了大致的轮廓。

复盘这一事件，或许，很多人发现事情并非当初想象的那样。青年汽车的故事有大话、有各种不严谨、不科学，但随着湖北工业大学项目人员的解释，其技术也不是完全没有依据。但公众舆论的关切也没有错，辨识所谓“创新”的真假不仅仅关乎科学精神，也关乎公共利益，乃至市场前景。这对于当下社会乃至地方政府如何对待创新，都有样本价值。

首先，这个事情让大家思考，地方政府究竟应该以什么样的态度对待“创新”企业。

按照著名经济学家熊彼特的定义，创新是一种“创造性的破坏”活动。需要提醒的是，创新是一项风险较高的“冒险”活动，创新技术或创新产品能不能制造出来，制造出来后能不能被市场广泛接受，都是未可知的事情。根据哈佛大学的一项研究表明，创新活动失败的概率因每个行业有所不同，但最低的也在40%，最高的则达到90%。而在那些事先被广泛赞誉的新产品中，它们失败的几率同样很高，达到47%。正是由于创新活动的高失败率，该领域的投资资金才被称为“风险投资”。

因此，地方政府可以支持企业搞创新，但不宜直接去搞“风险投资”。南阳方面无论是通过政府平台出资，还是做出包销一半车辆的承诺，都超出了限度，让纳税人的钱财冒着风险去承担企业创新失败的代价。

另外，企业搞“创新”不能靠忽悠政府和公众。或许水氢车一开始有被大众误解的地方，但纵观此次事件，当事企业不严谨的态度与行为恰恰是让舆论不断沸腾的原因。

从原理上来看，水确实可以制成氢气，而氢气参与氢燃料电池反应产生的电能确实可以驱动车辆。这种技术在业界被叫作“氢燃料电池汽车”。而当事企业却将宣传的重点放到了仅仅靠加水就能发动汽车上，试图以此吸引公众眼球和市场关注。这点有其企业官网的说辞为证。