理赔“罗生门” 亲人海上遇难索赔难
2月2日凌晨,惠州平海大星山附近海域,粤汕尾40051号渔船与台湾籍渔船碰撞后沉没,船上10名渔民被迫弃船逃生,最终6人死亡,4人被救。远道从四川和重庆赶到汕尾的家属们经过一个月时间的追索事故责任后,却不得不面临“无人可找”的境地,一名家属甚至客死异乡。
昨日,汕尾市政府相关负责人表示,已经责令船主对6名死者进行赔偿。
但记者调查发现,在日益频发的海上交通事故中,“五龙治海”的多头执法困局越来越牵绊海上执法部门工作的效率。
渔船返航途中被撞沉
41岁的船长刘永生是此次海难的幸存者之一。1月27日中午,他和船员袁发军、宋思国、谢启国、王福胜、唐世炳、石正英、阿东、阿杜及另一名船员,乘粤汕尾40051号渔船从汕尾马宫镇码头出发到海里捕虾。
2月2日凌晨,他们开始返航。当时海面雾大,“只能看到20米左右的距离”。当船仪表显示行至东经115.03°、北纬22.29°时,渔船被一条从东向西航行的60米大船撞上左侧机舱。2时12分34秒,刘永生给船主施远树打电话说船出事了,同时向汕尾渔政大队求救。
石正英说,其侄子谢启国拿救生衣时发现只有三四件,更令人绝望的是,这条去年8月开始使用的船上竟然没有强制配备救生筏。4分钟不到,船已完全下沉,肇事船只从西往东北开去。
汕尾渔政大队接报后,迅速通知海事、搜救中心等部门,3时30分南海救助局的南海救169轮从大星值班站出发,香港特区政府飞行服务队救援直升机也联合出动,展开海空立体紧急搜救行动。
6时30分,5名幸存者被直升机接到香港医院救治,阿杜则因抢救无效死亡。
[责任编辑:华阳]
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