连云港海事局李欢乐向CNSS供稿】11月22日凌晨，载有6055吨铁矿砂的“海欣”轮在由朝鲜开往日照途中遇险沉没，18名船员紧急弃船逃生。经过连云港海上搜救中心、东海救助局、“北仑5”轮等5个多小时的紧张救助后，已被冻得发僵的18名船员全部被救下，并于22日下午16时左右安全上岸。如今，一天又过去了，他们身体状况如何?在这样突如其来的海难事故中，18名船员全部获救的奇迹又是如何创造的?带着这些疑问，本报记者23 日下午来到了这群勇敢、坚毅、可敬的海员们所在宾馆，听他们讲述那刻骨难忘的5小时。

　　据连云港海事局事故调查官员介绍，目前除船长、轮机长、大副、二副等高级船员还留在连云港处理后续事宜外，其他船员情绪稳定并接受海事调查后已回家休息。所有船员身体都无大碍，仅在逃生过程中受了些皮外伤。“海欣”轮阎船长回忆起弃船那一刻，仍心有余悸地说：“从事航海这一行这么多年了，第一次遇到这样九死一生的场面，船舶从严重横倾到沉没的时间太短暂了，几乎都没有思考的时间，那时候我房间里还有1.2万美元现金和1.4万元人民币，连去拿钱那么短短的一分钟时间都没有，能穿上救生衣就不错了。”他随即拿起他刚做好还没来得及送出去的锦旗，感激地说：“多亏了连云港海上搜救中心、‘东海救111’轮和‘北仑5’轮，不然我和我的这17个兄弟恐怕就再也回不来了!”

　　船舶在那么短的时间内从横倾到沉没，18名船员忙而不乱，迅速完成了报警、穿救生衣、集合、放救生筏、弃船等一些列动作，所有船员都由衷的赞叹：“从我们自身来讲，多亏了阎船长，他处事极为果断，一点都没耽误，我们登上救生筏后仅被风浪吹出去200米不到，船就沉了，如果再耽误10分钟，后果真是无法想象!”阎船长是东北大汉，但他回忆起弃船后的情景时，眼角也润湿了，他说：“在下船之前，我还想看看左舷的兄弟们走了没，可是船倾斜的太厉害，根本怕不上去，只好纵身跳到海里，船沉了后，风浪很大，一个大浪打来后，我发现另一个救生筏从我们视线了消失了……”，一阵沉默后，他继续说：“当时我就哭了，我大喊一声‘老天你要有眼啊!’”，当时“海欣”轮王老轨(轮机长)就在那个“消失”了的救生筏上，他说：“我们那个救生筏放下去时候就被海浪打翻了，我们都是趴在救生筏底部的，平时在大船上两三米浪看着没什么，而在救生筏上看，那简直就像一堵堵墙一样，这次我们是幸运的，因为我们救生筏没有遮蔽，直接面对海浪，大家都冻僵了，幸好‘北仑5’用了两个小时不到就把我们就起来了，当时大伙就已经快支撑不住了，再冻一小时，别说我这个老头子了，就是小伙子也不行了!”.

　　在整个遇险逃生过程中，船长果断下达了各项行动命令，而祁二副则是最先发现船舶“不对劲”的人，也是他去发射了报警信号，他说：“这次遇险，给我留下最深刻印象的是我们兄弟们都很团结，大家登上右舷救生筏后，发现连接大船和救生筏的绳扣解不开了，而慌忙中又没有人携带水手刀，那手指粗的绳子弄不断的话，救生筏肯定就被沉没的大船给拽下去了，这时候我们一个实习生挺身而出，把救生筏拉到大船附近后，独自一人又返回大船，把大船那头的绳子给解开了，然后他自己把绳子捆在胳膊上跳到了海里。”对此，船长和老轨也连连称赞船上年轻的小伙子们，他们在关键时刻体现出了良好的心理素质，不但没有拖大家后腿，还帮助其他人安全有序撤离。

　　在弃船逃生过程中，他们都表现得非常勇敢，用老轨的话说是“真不怕死，也没时间去怕死”，当他们18人全部获救团圆时，很多人都放声大哭，上岸情绪恢复了平静后，此刻的他们最想念的是家人，但问遍所有船员是否跟家人说了遇险逃生的事情时，所有人都沉默了一会，说：“没有，怕家里人担心，我们都说现在已靠港装货了，下午就开航，让他们放心。”因为他们的手机在逃生时都丢了，此时阎船长的爱人打电话到了他们船公司的梁经理手机上，梁经理调整了一下情绪后接了电话答道：“阎船长电话坏了，船上电话我也不知道咋打不通呢，刚我还在他那，现在准备离港开航呢，那边都是人，在帮手续，是啊，很忙。”王老轨在给家人打电话报了平安时也说是安全抵港了，但他爱人看到了中央电视台新闻联播的新闻后，跟他说：“我看新闻里说又沉了一艘船，你们没事吧?我咋老睡不着呢?”王老轨赶紧说：“没事啊，我不好好的在这跟你打电话了嘛!别瞎想了!再跑两趟，我就休假了!”还有几个刚毕业上船仅1-3个月的实习生也都谎称回家是因为休假了，其中的一个小刘在接到他姥爷电话时，生怕老人家起疑，也怕身体不好的老人家知道后承受不了，只好说：“我这不正准备休假了嘛，回家看您去，给您带好吃好喝的……”

　　如今，“海欣”轮已沉没在蔚蓝的大海之中，那里面还有190吨重油、40吨轻油和2700升滑油，碍航沉船的打捞和防污清污工作任重道远。获救的船员也打心底感激救助他们的人，但他们也无奈地希望社会能给他们多一些关注，陆地上出现了天灾人祸，那么多的媒体关注着救助进程，还会有专业人员来帮助他们疏导心理创伤，为什么到了海上，人命就不受关注了呢?他们在海难事故中个人的财产损失船公司或者保险公司会赔吗?

　　“没有海员的贡献，世界上一半人将受冻，另一半人将挨饿。”这是国际海事组织对海员们贡献的评价，然而，阎船长却说:“跟别人介绍自己时候，我都说自己是个跑船的，什么船长不船长，根本没人在乎。”我国作为一个航运大国，船员在社会上的地位就是这么尴尬，要解开这一困境，也亟待全社会的共同关注。