导读：《大清律例》规定：因为天气关系骑马撞伤人的，赔偿医药费，还得把坐骑赔给伤者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外赔偿死者家属丧葬费，其坐骑则被官府没收。

　　古代的路况较差，道路大多崎岖不平，有雪时路滑，雪化后泥泞，相当难走。为此，清代朝廷制定了一些“交通规则”，尽可能减少雪灾期间的交通事故。《大清律例》规定：因为天气关系骑马撞伤人的，赔偿医药费，还得把坐骑赔给伤者。如果把人撞死了，打一百大板，坐牢三年，另外赔偿死者家属丧葬费，其坐骑则被官府没收。

　　现在一下雪，可能会出现出租车私自涨价的情况，清代亦是如此。嘉庆年间，某文士客居沧州，适逢大雪天，本来在沧州地面雇一驴车，一天只要四百文钱，因为下雪，车价涨了一倍，该文士感叹道：“雇驴冲雪非容易，日费青钱八百文。”有时候你多掏一倍车价，也不见得能雇到车，因为下雪天车夫生意极好，“雪地呼车时辰久，靠着门旁叫腿麻。”跟现在雪天市民出门一直打不到车的情形很相似。

　　古人雪天出门，一样容易滑倒。《清稗类钞》记载，道光年间，某镖师从北京去山东，途经河北某镇，下起大雪来了。镖师冒雪前行，“忽闻有呻吟声”，瞧见路边有一孕妇倒在雪地里。原来她从娘家回来，骑了一驴，结果“雪深冰滑，驴仆人坠”，差点儿流产。

　　雪灾更大的危害是耽误运输。清代盛行漕运，也就是使用运河的船只把粮食送进京城，雪灾一发生，陆路不通，运河也被冻住，粮食运不进京城了，北京的粮食价格立马上升，老百姓买不起粮食，就有可能饿肚子。

　　现在发生雪灾，政府会积极应对，组织人力物力解决各种问题，清政府也采取了一系列措施。下大雪时，官府会安排人扫雪。皇宫的雪是太监去扫，内城的雪是侍卫去扫，外城以及其他各大城市主干道的雪，一般会让驻军去扫。至于各商铺、各社区门口的雪，自然是老百姓自己动手。你不动手也行，可以雇人，道光年间华北各城市都有一种职业叫“扫街”或“清道”的，雪一停，他们就扛着铁锨扫帚冲上街头，等着被人雇走，打一阵子零工。

　　雪天里，官府还会安排人在道路上垫土。垫土的目的是为了防滑，但是限于财力人力，一般只把土垫在特定的官道上，比如说皇帝出巡或者大军凯旋时可能经过的官道，以及运送军粮军饷的官道。

　　有时，皇上还会给某些官员放假。康熙24年，北京闹雪灾，康熙说：“路滑，诸位爱卿不用来上朝了。”雍正四年，北京再次闹雪灾，雍正也说：“在京官员不必来圆明园，朕自改期另传。”清朝的皇帝非常虔诚，一有大雪，他们就到天坛祷告一番，“祭天谢雪”。

　　【延伸阅读】军巡铺：世界历史上最早的消防部队

　　我国最早的专职消防部队——军巡铺创建至今已有近千年的历史，其组织之严密，器械之众多，制度之完善，在世界消防史上属史无前例。

　　公元960年，赵匡胤发动陈桥兵变，废掉后周皇帝，建立北宋王朝，从而结束了五代十国的战乱局面。久乱得治，社会经济日益发展，呈现出一派繁盛景象。京师汴京(今河南开封市)城郭广阔，人口稠密，富甲天下，成为全国的政治、经济、文化中心。当时的开封城内，各种店铺多不胜数，供娱乐的勾栏、瓦舍比比皆是;宫殿民房栉比鳞次，毗连无隙。

　　由于汴京城内屋宇接栋连檐，风烛之患甚多，每有不慎发生火灾时，蔓延难灭，贻害无穷。据史料记载：京师的“相国寺”、“建隆观”、“月华门”等均发生过火灾，且“燔舍数百区”。最为严重的是大中祥符八年(公元1015年)4月，荣王元俨宫中起火，“延燔左承天祥符门、内藏、朝元殿、乾元门、崇文院、秘阁、天书法物内香藏库”(《宋史·五行志·火》第1377页)，损失极为惨重。因此，如何防火的问题刻不容缓地摆在了北宋统治阶级的面前。公元1023年，仁宗皇帝赵桢登位后，即制定了严密的防火措施，降旨在京厢军中，挑选精干军士，组成队伍，建制为专事消防机构——军巡铺。

　　据《东京梦华录》记载：汴京城中，“每坊巷三百步许，有军巡铺房一所，铺兵五人”。这些军士都经过严格训练，技精、艺高、胆大、责任心强。他们的主要任务是“夜间巡警”，督促居民按时熄灯，消除火灾隐患。为及时发现火警，军巡铺还在“高处砖砌望火楼，楼上有人卓望”。铺兵轮流更替，昼夜值班，风雨寒暑不避。发现火警，及时报告，并奔赴失火地点扑救。

　　军巡铺的职责，既在灭火，又在防火。当时 “京都禁火甚严”，时至夜半，不论官宦、百姓均须定时熄灯，不得违逆。夜间，巡铺兵士走街串巷，检查监督火禁的执行情况。如有夜间祭奠死亡者，均须在子夜以后进行，并事先报告军巡铺，使铺兵记录在案，以免误将祭祀烧纸钱当作火警，在城内引起惊恐混乱。

　　公元1131年，宋高宗赵构迁都临安(今浙江杭州市)，建立南宋，此时的消防机构更趋完善。据《梦梁录》记载：临安“官府坊巷，近二百步，置一军巡铺”。主要街道均设有“防隅官房”，屯驻消防部队，时称“防隅巡警”或“防隅军”。全城“防隅巡警”达2300多人，建立望火楼二十多处。为准确辨明失火地点，还特地规定了报警信号，如白天发现哪儿失火，立即用旗帜指明方向;夜间则以灯笼代旗指之。为激励防隅军在灭火中奋力向前，将损失控制在最小限度，还制定了严格的奖惩制度。

　　日本、法国和美国的第一支专职消防队分别建立于1629年、1699年和1853年，都比我国的第一支专职消防部队晚成立了数百年。

　　【延伸阅读】我国古代海盗：倭寇“艇匪”与“旗帮海盗”

　　古代海盗之一：倭寇

　　中国历史悠久，海岸线绵长，海盗活动自古有之，有关“海贼”、“洋匪”的记载不绝于史。大致说来，东汉至宋元时期山东胶州湾至渤海湾为早期海盗活动的主要海域，后来东南地区社会经济长足发展，四方商贾云集，海盗活动南移到东南沿海。在中国历史上，“海贼”的情况比较复杂，其中既有海上的农民起义，也有杀人越货、残害百姓的强盗。在明清时，比较典型的海盗是明代的倭寇与清代的旗帮海盗。

　　明初，明王朝实行闭关锁国，厉行海禁，不准通商海外，朝廷在浙江宁波、福建泉州和广东广州设市舶司，主持外国“贡市”，规定宁波通日本，十年一贡(后改为三年一贡)，船无过三艘，人无过二百(后增至三百人)。对日本贡期、船艘和人数的限制，不能适应中国和日本双方贸易发展的要求。明世宗嘉靖二年(1523年)日本封建主大内氏与细川氏的贡使在宁波冲突，乘机大肆焚掠。明政府下令停止贸易，海禁造成相反的后果，因为禁之愈严，则物价愈厚，而趋之者愈众，形成“官市不开，私市不止”的状况。日本海贾“留海滨不去”，在浙江双屿港、福建月港、梅岭与安平港、广东南澳岛等地盘留，中国商家负责承揽“番货”。中国海盗与商民同日本海贾合流已成局势，最后酿成倭患。

　　倭寇见我国沿海防备空虚，便勾结土豪奸商流氓海盗，进行走私劫掠，“小民好乱者，相率入海从倭。凶徒、逸囚、罢吏、黠僧以及衣冠失职书生……皆为奸细，为之向导。”

　　海盗与倭寇合流，中国人数居多，真倭人数寡，在倭寇中的中国人，有的是被强迫剃发胁从，以为驱使，有的则自行髡椎髻，身衣倭服，打扮为倭，也有中国船挂倭寇幡旗的。由于海盗与倭寇合流，因而有一些海盗首领“勾倭“之事，金纸老、许栋(老二)、李光头、王直、徐海、陈东、叶麻……为借助富倭之资与贫倭之勇，招引倭人，甚至与倭寇合伍，攻掠东南沿海。”

　　其中，中国人王直，是勾结倭寇侵扰海疆的代表，王直，明徽州(治今安徽歙县)人，出身无赖，嘉靖十九年(1540年)出海经营走私贸易，勾结倭寇，于宁波又屿港建立据点，后移到烈港，焚掠沿海各地，称净海王：嘉靖三十一年(1552年) 派徐海、陈东、萧显、叶麻等导倭寇入侵，劫掠财物，浙东、浙西、江南、江北同时告警，以后连年侵扰不绝，东南军民被杀害达数十万人。江、浙、闽受害最烈。山东、广东也被殃及。

　　正因为如此，明朝军民抗击倭寇时，海盗也就成为攻剿对象，在官兵平息倭患的过程中，“勾倭”的各股海盗也先后败亡。

　　古代海盗之二——“艇匪”与“旗帮海盗”

　　清王朝统一全国后，康熙皇帝废弛海禁，东南海上形势相对平静，乾嘉间粤洋海盗的兴起还有其社会基础，其时广东土地兼并严重，海滨地区田少民众，多以捕鱼或贩海、运货为业，但遭官府盘剥，民不聊生，适逢天灾，致沿海民众出海“掠食”。

　　乾嘉间粤洋海盗活动的兴起，还有境外背景。嘉庆初年发生了“艇盗之扰”。清乾隆五十四至五十五年，安南国(越南)爆发了“阮光平父子以兵篡国”事变，史称西山农民起义。乾隆五十五年，阮光平攻黎氏政权，自立为安南国王。后阮光平逝世，其子阮光缵嗣王位，兴兵攻剿据原国王黎维祁外甥阮福映割据势力，因战争破坏，国内空虚，财政困难。中国人陈天保、莫扶观建议招集海洋“亡命”，授予官爵，资助兵粮，出洋抢劫，所获充饷，阮氏采纳其建议，多招中国海盗，“入寇闽粤江浙”。此后，安南国成为中国海盗受接济与销赃的基地。时人称来自安南国的海盗为“艇匪”。“艇匪”侵扰粤洋时，粤闽“土盗”蜂起，头领有广东的郑一、张保、福建的蔡牵等，其他无名目的海盗武装数百股，一时涌现出如此众多的海盗武装，东南海洋为之沸腾。

　　安南“艇匪”窜入内洋劫掠，海疆不靖，嘉庆皇帝招令粤闽浙三省疆吏与海防武将谨守备，擒捉“夷匪”，无论抓住安南何官，即行严办，立即正法。嘉庆皇帝认为“阮光平父子薮奸海盗”，纵匪扰内洋，因而转向支持阮福映集团。

　　嘉庆五年，阮光缵败亡，支持他的中国海盗郑一、乌石二、吴知青等“在安南无所容”，船队返回粤洋。此时，粤洋海盗蜂起，经过兼并与组合，形成了几个海盗武装集团，各以色旗为名号，分为红、黄、青、蓝、黑、白六个海盗旗帮。粤洋旗帮海盗的活动有合有分。合，或连船活动，或互相支援;分，则各据海域，自行活动。粤洋东路(惠、潮海洋)为广东红旗、黑旗两帮与福建海盗蔡牵交织活动的海域，中路(广州、肇庆海洋)为红旗、黑旗两帮活动海域，西路(高、廉海洋)为蓝旗、黄旗、青旗、白旗四帮海盗活动海域。

　　从倭寇和旗帮海盗的情况可以看出，他们都是活动在中国经济比较活跃的东南地区，利用海面辽阔交通便利的特点，纵横南北，侵扰沿海，为害甚烈。更值得注意的是，这些海盗都是借助了境外的势力，与其勾结，已经有了国际犯罪的雏形。