澳门在半个多世纪前发生了一起世界航空史上罕见的劫机事件。案情扑朔迷离，有些内幕至今仍存疑点，世人难究其解。

　　村民报案

　　飞机栽落九洲洋

　　1948年7月16日下午，澳门水上机场上停泊着一架水陆两用飞机，这架命名为“澳门小姐”的小型客机，是当时香港至澳门空中航线上唯一的班机。

　　下午5时许，前往香港的旅客陆续上了飞机。6时20分，澳门航空公司发出起飞指令，机长嘉拉马接令“OK’’一声，在一连串利落、平稳而流畅的起飞动作后，“澳门小姐”号振翅凌空而去。

　　几分钟后，九洲洋(今珠海市东南方向海面)上空传来了隆隆的飞机声，正在这一带海面作业的渔民冯万有跟往常一样，习惯地抬头眺望一会这熟口熟面的“澳门小姐”号，只见飞机由西向东朝香港飞去。然而，转瞬之间，飞机就犹如发疯似的突然来个鹞子翻身，转头朝北飞去。它抖动着双翅，机身忽高忽低，隆隆的机声中夹杂着“啪、啪”的怪音。持续了几秒钟后，忽然朝大海俯冲，就在机头触及水面的一刹那，机尾突然抛出一物，便坠入茫茫大海。

　　当晚8时多，中山县五区洲仔村(今属珠海市香洲)村民陈志祥，上气不接下气地来到澳门航空公司报案，说下午看见一架银灰色飞机朝北飞来，在空中左右摇摆，不久即栽下九洲洋，水花冲天有十几丈高。因怀疑是“澳门小姐”号，特此前来报告。并说，飞机坠海后，好像附近有一艘渔船放下舶板前往施救，因距离太远，具体情况看不清楚。

　　澳航接报后，半信半疑。因为该机由澳门飞香港应向东南飞，岂会向北坠下;澳港间航程仅半个小时，若真是失事，香港方面早就来电查询了。因此，澳航并未当真，只是坐观事态发展。

　　且说当天下午7点之后，香港机场当局渐显焦虑。按说“澳门小姐”号抵港时间早已过去，但飞机仍杳无音讯，机场无线电台发出的联络信号也没有任何反应。偏偏这一天港澳之间的电报、电话线路都发生了故障，两地无法联系。香港方面预感事情不妙，唯有求助于香港尖沙咀水上警署和大陆海关，请求他们派水警轮和海关快艇协助寻找“澳门小姐”号的行踪。

　　次日(7月17日)清早，一艘漆着“冯万有”字号的渔船在澳门黑沙环靠了岸。船主将一名受了重伤的昏迷男子送到镜湖医院救治，接着向澳门警方报告了有关情况。由此，“澳门小姐”号失事的消息获得了证实。澳航闻讯，立即通知了港方。双方经协商，随即由澳门警察厅长鲍立德，香港国泰航空公司经理狄根索，英国驻澳门总领事乐佩斯和香港民航处长摩根等人组成联合调查组，立即展开对“澳门小姐”号失事原因的调查及处理善后工作。

　　黄耀生还

　　失事口供存疑窦

　　那名被渔民送进镜湖医院的伤员，正是“澳门小姐”号 23名乘客和4名机组人员中的唯一幸存者，也是知道飞机失事详细情况的唯一证人。于是，联合调查组的工作首先从此人人手。警察在医院病房见到了这个躺在床上不能动弹的男子。他年约三十五六岁，虽然摔伤了双腿和右臂，但经治疗后，精神尚好，逐一回答了警察的提问。

　　“你叫什么名字?何时来澳门的?”

　　“我叫黄耀，15日从中山出来。”

　　“有亲戚朋友在澳门吗?”

　　“没有。”

　　警察追问他如何获救时，黄耀说：“飞机飞到九洲附近时，机头突然爆炸，全机乘客当场震晕，我在迷迷糊糊中感到飞机坠落，以后就失去知觉不知怎样被送到医院了，也许是菩萨保佑搭救吧。”接着他补充道，这次去香港是因为前些日子经朋友介绍，定于17日准时到香港上工的。又说他的家庭情况很不充裕，这次乘机的票是朋友购买赠送的。警察追问他到香港何处打工，黄耀回答说：“不知道。”又问赠送机票的朋友是什么人、叫什么名字，他支吾了一会儿又说：“不知道。”

　　在其后几天的接触中，警方发现黄耀所说不是言词闪缩，就是支支吾吾，遂认为黄耀有重大嫌疑，便决定将他转送到澳门警察医院监护治疗，以便进一步查清真相。

　　联合调查组根据黄耀的口供，以及“澳门小姐”号近期飞行资料进行综合分析研究，发现飞机失事奇特，疑点甚多。其一，飞行中的飞机若非特殊情况不会出现俯冲坠毁的场面。“澳门小姐”号原为统一式双引擎水陆两用货机，系加拿大威克斯厂生产。1947年9月，香港国泰航空公司向美国驻菲律宾的“美国空军清理委员会”购置该机，后改装为客机，再由澳门航空运输公司向国泰航空公司租用。并于1948年4月7日首航，客货兼载，每日两班往来港澳之间，从开航至失事前已往返200多次，约飞行了600多个小时，从未发生过故障。该机设计较为严密，构造颇为精细，备有两套引擎，万一同时失灵停转，还可负重滑翔，除非驾驶员有意外，使飞机失控，才会坠下。

　　其二，据目击者报称，飞机坠落时，没有看到飞机冒烟着火，也没有听到爆炸声，倒是听到了几声枪响似的声音，可见黄耀所说的“飞机系爆炸后坠毁”纯属谎言。尤其是唯一生还者黄耀的口供前后不一，而且他被渔船救起时，身上竟穿着救生衣(水陆两用飞机上必备之救生器材)，显然是早有准备。此外，黄耀不是澳门居民，但警方查出他于数年之前已在澳门有过犯罪纪录。

　　凭上述疑点推断，“澳门小姐”号失事乃遇劫所致。调查组据此决定兵分两路，一是组织力量打捞飞机残骸;二是以黄耀为线索开展侦查活动，尽快从人证物证上弄清事件真相。

　　外查内审

　　劫机凶徒现原形

　　第三天早上，一支由渔船、机械起重船、水警快艇和 “永和”、“瑞兴”两艘轮船分别拖带两艘棺木船组成的混合打捞队，请渔民冯万有和陈志祥作引导，开赴出事海域实施打捞工作，香港民航处也专门派出飞机协助，经过整整一个白天紧张的工作，傍晚，“澳门小姐”号的残骸终于起吊出水面，同时找回13具遇难者的尸体。

　　把这些遗体运回澳门后，有关部门对他们进行验尸和详细的勘查，原先的推断获得了证实。验尸发现，13具尸体中，一名美国旅客被子弹射穿左胸心脏部位。副机长麦都夫被子弹从后颈打进，穿透前胸。一个叫赵昌光的中国乘客后胸有一处被钝器敲击而成的裂痕。还有一个叫赵三才的中国乘客的衣着十分古怪，他身着西装却腰上缠着黑绸带，脚上穿的新皮鞋后跟却是空心的。其他遗体暂未发现异常。在检查飞机残骸中，发现机身有枪弹射击的痕迹，在舱内还发现一支三八式加长左轮手枪和一枚子弹壳。经验证，枪型和子弹口径均与死者中身上的枪伤吻合。此外，还有大量的物证都证明了“澳门小姐”号在失事前曾发生过激烈搏斗，此次失事确是遇劫致毁无疑，然而，何人因何事何动机劫机，又如何令飞机坠毁于九洲洋，仍然是一个谜。

　　却说另一路人马，在澳门航空公司售票登记簿上查悉，“澳门小姐”号失事遇难者除了14名外籍人士外，其余12名均系中国人。其中赵日明、赵昌光、赵三才和生还者黄耀均为广东中山县八区(今属珠海市斗门县)人，这四人的机票是同时购买的。而且有关人员反映，这四人曾在一星期前购买过到香港的飞机票，后来不知什么原因，由一位妇女前来退了票。这一系列的蛛丝马迹显示，黄耀等人确有重大嫌疑，警方遂决定刨根挖底逐一查清这几人的身份。